Многоцелевой самолет Ан-74 предназначен для перевозки грузов и людей на авиалиниях средней протяженности в любых климатических условиях и на любых широтах, в том числе в условиях Северного полюса и в высокогорных районах. Самолет позволяет перевозить груз до 7,5 тонн, в том числе до 10 пассажиров, на высоте до 10100 метров с крейсерской скоростью 550-700 км/час с аэродромов с любым покрытием и высотностью до 4000м. Кроме того, он может выполнять следующие специализирован ные задачи: проводку судов, организацию и обслуживание дрейфующих станций, проведение научно-исследовательс ких работ в высоких широтах Арктического и Антарктичес кого бассейнов, визуальную ледовую разведку, а также разведку рыбных косяков. В условиях эксплуатации самолет Ан-74 легко переоборудуется в санитарный, пожарно-десант ный и другие варианты.

Основные характеристики АН-74

Самолёт предназначен для перевозки грузов и людей на авиалиниях средней протяжённостью в любых климатических условиях и на любых широтах, в том числе в условиях Северного полюса и в высокогорных районах. Его можно эксплуатировать и на оборудованных и необорудованных воздушных трассах в любое время года и суток с бетонных, галечных, грунтовых, ледовых и снежных аэродромов, на внутренних и международных линиях.

С 1993 г. ПО "Полет" серийно выпускает сертифицированный самолёт Ан-74 базовой модификации "ледовый разведчик", который может быть оборудован как транспортный самолёт (грузоподъёмность до 7,5 тонн) и как административный самолёт-салон повышенной комфортности.

Ан-74 представляет собой цельнометаллический свободнонесущий высокоплан с крылом малой стреловидности и Т-образным хвостовым оперением. Два маршевых двигателя ТВДД Д-36 серии "8А" расположены сверху крыла у фюзеляжа. По желанию Заказчика возможна установка двигателей серии "3А", что позволяет увеличить взлётный вес самолёта до 36,5 тонн. Двигатели имеют два дополнительных режима: "ЧР" (чрезвычайный режим) и "ЧПР" (чрезвычайный промежуточный режим), что в случае отказа одного из двигателей, обеспечивает набор высоты самолётом с одним работающим двигателем при полной коммерческой загрузке. Двигатели имеют сертификат типа "По шуму на местности" на соответствие требованиям Конвенции о международной гражданской авиации.

Вспомогательная силовая установка ТА-12 обеспечивает системы самолёта электроэнергией в полёте на высоте до 9000 метров над уровнем моря и воздушный запуск двигателей: на высокогорных аэродромах – до 3600 метров над уровнем моря, в полёте – на высоте до 6000 метров над уровнем моря.

На самолёте применено шасси высокой проходимости, выполненное по трёхопорной схеме (база 8,677 метра, колея 4,094 метра). Радиус разворота самолёта – 12 метров.

Современный комплекс пилотажно-навигационного и радиоэлектронного оборудования позволяет работать с отечественными и зарубежными вторичными радиолокаторами систем DME и TAKAN. Аппаратура навигации и посадки может принимать сигналы наземных радиомаяков системы VOR, посадочных радиомаяков международной системы ILS и систем типа СП.

В хвостовой части грузовой кабины имеется грузовой люк с рампой для загрузки крупногабаритных грузов (в том числе легковых автомобилей и микроавтобусов). Бортовое погрузочное устройство (БПУ) грузоподъёмностью 2500 кг способно поднимать и перемещать груз по всей длине грузовой кабины.

Основные преимущества самолёта:

• Турбовентиляторные двигатели установлены над крылом на значительном расстоянии от земли, что исключает попадание посторонних предметов в двигатели.
• Обеспечивается взлёт и посадка самолёта на дрейфующих льдинах Северного ледовитого океана размерами 900x1200 метров.
• Колёсное шасси высокой проходимости обеспечивает надёжную эксплуатацию; при необходимости возможна установка лыжного шасси.
• Навигационный комплекс обеспечивает автоматизацию самолётовождения по оборудованным и необорудованным воздушным трассам на всех широтах. (включая Северный и Южный полюсы) в любое время года и суток.

Ан-74 и его модификации разработаны АНТК им. Антонова. Самолёты этого семейства отличаются большой устойчивостью и лёгкостью управления. Конструкция кабины обеспечивает хороший обзор. В процессе испытаний самолёт успешно прошёл проверку в различных районах страны. Максимальная взлётная масса (36,5 т) позволяет иметь дальность полёта до 4500 км, при массе полезного груза 1,5 тонны. Возможно автономное базирование самолёта с налётом до 100 часов в течение месяца.

Самолёт Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонн, в том числе 10 пассажиров, на высоте до 10100 метров с крейсерской скоростью 550-700 км/час. Кроме того, он может выполнять следующие специализированные задачи: проводку судов, организацию и обслуживание дрейфующих станций, проведение научно-исследовательских работ в высоких широтах Арктического и Антарктического бассейнов, визуальную ледовую разведку, а также разведку рыбных косяков. В условиях эксплуатации самолёт Ан-74 легко переоборудуется в санитарный, пожарно-десантный и другие варианты.

Административный самолёт-салон повышенной комфортности рассчитан на перевозку 10-16 пассажиров. В самолёте устанавливается телефонная и телефаксная связь, обеспечивающая непрерывное взаимодействие с наземными деловыми центрами, видеосистема, бар-холодильник, кухня, оборудуется отдельная зона отдыха. Вместо зоны отдыха возможно оборудование грузового отсека для легкового автомобиля.

Компоновка салона повышенной комфортности осуществляется на основании согласованного технического задания.

Самолёт Ан-74ТК способен перевозить до 52 пассажиров или груз до 10 тонн. Возможны смешанные грузопассажирские перевозки. В салоне самолёта оборудуется буфет, багажное отделение, туалет, устанавливаются рольганговое оборудование, лебёдка и откидывающиеся к бортам складные кресла.

Возможен выпуск самолёта в модификации "Т", рассчитанной на перевозку до 10 тонн груза с установкой откидных десантных сидений.

* с АНЗ на 2 часа полёта